除了數(shù)量上的不平衡擔憂,最為關(guān)鍵的是現(xiàn)有的物流資源質(zhì)量也無法滿足市場需求。以第三方快遞企業(yè)為例。社會上的第三方快遞企業(yè)雖然眾多,但大部分都是小規(guī)模經(jīng)營,規(guī)模較大的企業(yè)僅有“四通一達”幾家。而小規(guī)模的快遞企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上又存在很多的問題,比如速度慢、貨物運輸中的質(zhì)量無保障等,無法滿足電子商務(wù)市場的需求,因而眾多的電商企業(yè)紛紛自建物流。
除了第三方快遞企業(yè),物流園區(qū)的質(zhì)量也很難滿足社會需求。在近期召開的“2012年全國物流園區(qū)年會”上,眾多廣東貨架廠專家指出,部分物流園區(qū)在規(guī)劃階段缺乏調(diào)研論證,導(dǎo)致園區(qū)輻射區(qū)域重疊、服務(wù)同質(zhì)化,出現(xiàn)了盲目投資、重復(fù)建設(shè)的傾向。而這些單一、重復(fù)的服務(wù)根本無法滿足市場的需求。